陆家嘴核心的一楼矗立着一家特斯拉汽车体验中心，她们将总体目标消費人群看准了爱逛街的80后、90后。伴随着造车新力量的兴起，相近的体验中心也愈来愈多。现如今，这股热潮也吹向了国内汽车知名品牌红旗。

10月11日，万达集团与中国一汽公布协作，后面一种将借助万达集团旗下的购物广场等相关业务版块基本建设红旗商场超市体验中心。

近年来甚少在公共场合出面的万达王健林也发生战略合作签字仪式上，他说道要亲自带领，万达高级副总裁之上管理层所有转乘红旗汽车。信息传来后，有关关键词迅速登顶热搜榜，引起网友们强烈反响。

虽然是两种不一样的行业，但房地产开发商与汽车生产商相互间的相交早就造成。当广州恒大、宝能集团造车进到“后半场”，万达也正在尝试根据另一种方法进军汽车行业。

万达“手牵手”一汽

10月11日，中国一汽与万达集团公布彼此的战略合作全面启动，二者将从服务项目绿色生态、电力能源绿色生态、vip会员绿色生态等三大层面互相颠覆式创新，自主创新共创“红旗客户体验绿色生态”。

在这个基础上，万达集团将与红旗及红旗小伙伴一同创立汽车服务中心，借助万达集团旗下购物广场和文化旅游项目，在国内区域内基本建设“全新升级红旗商场超市体验中心”。

与此同时，彼此还将运用万达覆盖全国关键地区的7000好几家地下停车场及智慧停车场系统系统软件，向红旗买车人给予汽车充电桩、智慧停车场系统等产业发展上中下游拓宽服务项目。

截止到3月末，万达集团在全国各地一共有368座已营业的购物广场，新建的则有155个。万达层面告知《国际金融报》新闻记者，红旗商场超市体验中心关键遍布在全国各省会大城市，第一批体验中心预估到2022年上半年度相继完工，“协作刚开始。”

实际上，这一协作早有迹象。

8月20日，万达集团与中国一汽就已在沈阳签定战略合作协议书。将时间轴再变长，红旗代理商泰岳集团公司早在7月就曾公布新闻称，一汽红旗、万达集团、泰岳集团公司于北京开展战略合作商谈，三方基本达到项目合作。

此次就是万达集团与中国一汽战略合作落地式的第一步对策。仅仅，在万达层面来看，这一姿势并不意味着企业涉足汽车行业，“便是一个协作。”

这也并不是万达初次进军汽车行业，其曾在2016年项目投资入股投资新能源汽车生产商银隆新能源。天眼查信息表明，万达集团现阶段仍拥有银隆新能源约3.73%的股权。

新的进入途径

不论是项目投资入股投资或是战略合作，与广州恒大、宝能集团立即大格局造车对比，万达进军汽车行业的脚步显著更加慎重。

2018年，怀里着造车梦的王建林逐渐对广州恒大开展战略性调节，大张旗鼓涉足新能源技术汽车行业，其曾依次进驻乐视贾跃亭的FF、入股投资广汇集团、手牵手德国超级跑车企业柯尼塞格、申请注册创立好几家公司经营汽车业务流程……

高姿态造车多年后，应对发生的流通性困境，沒有交货一辆车的广州恒大汽车被恒大地产作为“加血”财产摆上仓储货架。8月10日夜间，中国恒大称，企业已经触碰几个潜在性投资人讨论售卖部份财产，包含但不限于广州恒大汽车及恒大物业一部分利益。

境遇一样艰辛的也有宝能集团。因“宝万之争”一战成名的宝能集团老总姚振华也曾动过合理布局新能源技术汽车的思绪，其于2017年创立宝能集团汽车，并购买了观致汽车、北京长安PSA。自此，宝能集团汽车还相继在杭州、昆明等多地投新建电力能源整车及零部件生产制造产业基地。

为造车豪掷千亿元的宝能集团沒有等来“春季”。与广州恒大的台本类似，宝能集团的流通性困境也到顶不住的情况下，拖欠工资、裁人、生产能力停滞不前、集团旗下房产公司261套房子被被查封……奋不顾身的造车梦最后都变成了“一地鸡毛”。

回过头看万达，此次与一汽协作基本建设商场超市体验中心的方式更接近彼此的行业特性，称之为是“你情我愿”。

有汽车领域知名人士表明，针对汽车企业来讲，在市场等人流密集处设立汽车体验店可以更为接近客户，提高客户忠诚度。与此同时，针对一部分造车新力量来讲，在地标性建筑新项目设立体验店亦能尽快提高品牌形象，这也是营销推广相对性单纯的红旗迅速扩张品牌影响力的最佳时机。

从大型商场的方面而言，也期待根据多种多样形式的进驻多样化达到客户群，保证衣、食、住、行、游戏娱乐的全面遮盖，吸引住人工流产，提高商业服务品牌形象，而从万达集团所谈及的“这也是彼此战略合作落地式的第一步关键对策”看来，事后二者或仍将有进一步的协作。

新闻记者：吴典

编写：洪旭

责编：毕艳艳

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